Les motorisations Bosch permettent une assistance électrique en toute circonstance. En fonction du vélo, du type de moteur, et de la conduite du cycliste, Bosch a développé plusieurs modes de conduite. Nous allons les parcourir ensemble pour les détailler.
Comparaison des modes de conduite
| Symbole |
Mode | Explication |
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Turbo | L'assistance électrique la plus puissante et réactive, même dans les fréquences de pédalages hautes et les pentes rudes. |
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Sport | Une puissance adaptée à une conduite sportive ou bien des trajets rapides. |
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eMTB | Un mode adapté pour une conduite de VTT, en montagne également. |
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Tour + | Une assistance en continu pour économiser l'énergie dépensée par la batterie, tout en conservant un pédalage naturel. |
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Tour | Une assistance constante pour des sorties de longue durée. |
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Eco | Le mode économique pour une autonomie maximale, mais une assistance réduite. |
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Off | Aucune assistance électrique, mais les fonctionnalités d'affichage reste visibles. |
Détail des deux modes de conduite innovants
Le mode eMTB : pour du VTTAE sur sentiers
Appelé aussi l'Uphill Flow, le mode eMTB permet à la motorisation de s'adapter en temps réel au cycliste et à l'environnement, dans chaque situation et sur chaque terrain. L'objectif ? un plaisir de rouler maximal et un pédalage unique.
C'est un très bon mode pour le franchissement des zones difficiles et sur les obstacles comme les racines et les pierres, où vous devez vraiment appuyer sur la pédale. Il permet un meilleur contrôle dans toutes les conditions de conduite avec une dose plus fine de la puissance du moteur, et ainsi de naviguer dans des sentiers techniques. Enfin, lors des longs tronçons d'un rythme soutenu, la motorisation s'adapte et diminue l'assistance pour économisez l'autonomie.
Le mode Tour + : pour du vélo trekking ou VTTAE en sortie sportive
Ce mode de conduite évite de devoir changer manuellement de mode de conduite, et permet donc d'économiser de l'énergie, tout en augmentant les performances du conducteur. Idéal pour des sorties sportives.
L'assistance électrique change automatiquement entre les modes Eco et Turbo pour une gestion optimum de l'autonomie du vélo. La finesse de la puissance du moteur donne un pédalage naturel. On peut comparer ce mode à une voiture automatique. Il est disponible pour les moteurs Performance Line CX à partir de 2020.
Quels sont les paramètres pris en compte pour définir un mode de conduite ?
Nous allons ici voir l'importance de chaque paramètre par mode de conduite.
- Cycliste : quelles sont ses performances techniques et ses connaissances d'utilisation d'un VAE ?
- Puissance propre : l'intensité physique fournie par le cycliste
- Dynamique : la réactivité du moteur lors d'une demande rapide, comme un démarrage ou un changement de rythme soudain.
- Consommation d'énergie : le besoin de la batterie
- Facteur d'assistance : la puissance fournie par le moteur en plus du cycliste
- Échelle d'intensité : de 1 à 5, 1 étant le plus faible et 5 le plus haut.
Pour les modes de conduite standards
Mode tour
Cycliste : 2/5
Puissance propre : 4/5
Dynamique : 1/5
Consommation d'énergie : 2/5
Facteur d'assistance : 2/5
Mode Sport
Cycliste : 3/5
Puissance propre : 2/5
Dynamique : 1/5
Consommation d'énergie : 3/5
Facteur d'assistance : 3/5
Mode Turbo
Cycliste : 4/5
Puissance propre : 1/5
Dynamique : 4/5
Consommation d'énergie : 4/5
Facteur d'assistance : 4/5
Mode Eco
Cycliste : 1/5
Puissance propre : 5/5
Dynamique : 1/5
Consommation d'énergie : 1/5
Facteur d'assistance : 1/5
Pour les modes de conduite dynamiques
Mode Tour +
Cycliste : 2/5
Puissance propre : 4/5
Dynamique : 2/5
Consommation d'énergie : 2/5
Facteur d'assistance : 2/5
Mode eMTB
Cycliste : 4/5
Puissance propre : 3/5
Dynamique : 4/5
Consommation d'énergie : 3/5
Facteur d'assistance : 3/5
Mode Race
Cycliste : 5/5
Puissance propre : 0/5
Dynamique : 5/5
Consommation d'énergie : 5/5
Facteur d'assistance : 5/5
Mode Sprint
Cycliste : 3/5
Puissance propre : 2/5
Dynamique : 3/5
Consommation d'énergie : 3/5
Facteur d'assistance : 4/5
Pour les modes de conduite adaptatifs
Mode Auto
Cycliste : 2/5
Puissance propre : 3/5
Dynamique : 2/5
Consommation d'énergie : 3/5
Facteur d'assistance : 3/5
Mode Cargo
Cycliste : 3/5
Puissance propre : 1/5
Dynamique : 1/5
Consommation d'énergie : 4/5
Facteur d'assistance : 5/5
Mode Limit
Cycliste : 2/5
Puissance propre : 3/5
Dynamique : 1/5
Consommation d'énergie : 3/5
Facteur d'assistance : 3/5
