Si vous souhaitez acquérir un vélo électrique d’occasion, il y a quelques points clefs à vérifier.
Nous listons ici les 10 plus essentiels à porter de tous, que vous soyez déjà une cycliste aguerrie ou un néo-vélotafeur.
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L'état de la batterie : vérifiez si la batterie est en bon état et si elle tient encore une charge suffisante.
Si vous achetez un vélo électrique d’occasion à un particulier, demandez au vendeur de venir avec la batterie entièrement chargée le jour de l’essai et proposez lui une balade de 30 minutes pour essayer le vélo. Au bout des 30 minutes, vous pourrez mesurer par vous-même si le niveau de la batterie a chuté de 5% de 50%. Vous diminuerez le risque de mauvaises surprises.
Si vous achetez un vélo à assistance électrique reconditionné chez un professionnel, vous pouvez être rassuré car il a déjà dû vérifier ces points-là et surtout la batterie est garantie 1 an.
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L'état du moteur : vérifiez si le moteur fonctionne correctement.
Si les revendeurs professionnels de vélos électriques reconditionnés sont équipés des outils adaptés pour vérifier l’état d’un moteur, ce n’est pas encore le cas pour les particuliers.
Le meilleur moyen de vérifier l’état d’un moteur reste d’essayer le vélo. Écoutez le bruit du moteur et observez vos sensations pendant que vous pédalez et passez les vitesses. Si vous avez un doute, alors passez votre chemin.
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L'état des freins : assurez-vous que les freins sont en bon état et qu'ils fonctionnent correctement.
Votre sécurité n’a pas de prix. Il est donc indispensable de demander au vendeur comment a-t-il entretenu les freins. Là encore, un essai s’impose dans les conditions réelles d’usage c’est-à-dire sur la route ou sur une piste cyclable et pas seulement sur 25 mètres d’un bout de trottoir.
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L'état des pneus : vérifiez l'état des pneus et assurez-vous qu'ils sont gonflés correctement et non craquelés.
Si changer un pneu est relativement facile sur un vélo non électrique, c’est très différent lorsqu’il y a un moteur dans la roue ou des freins à disques hydrauliques. Ce type de réparation nécessite une expertise et du matériel de professionnel. En plus du pneu et de la chambre à air à changer, il faudra penser au coût de la main-d’œuvre et les délais de réparation qui peuvent prendre plusieurs semaines selon les magasins de vélo. Il est donc utile de vérifier la pression et l’état des pneus du vélo à assistance électrique d’occasion qui vous intéresse, ou de privilégier l’achat d’un VAE reconditionné chez un professionnel.
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L'état de la chaîne : vérifiez l'état de la chaîne.
Une chaîne rouillée, trop ample ou un plateau déformé sont autant de signes que le vélo électrique d’occasion sur lequel vous louchez a été très mal entretenu. Si lors de l’essai la chaîne saute, ce n’est définitivement pas un vélo pour vous. Les revendeurs professionnels de VAE reconditionnés sont en capacité de réaliser d’autres points de contrôle comme la mesure de la tension de la chaîne.
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L'état du cadre : vérifiez l'état du cadre et assurez-vous qu'il n'a pas de fissures ou de bosses.
Lorsque vous testez un vélo électrique d’occasion, prenez le temps de regarder l’état du cadre avec attention. N’hésitez pas à passer votre doigt sur l’ensemble du cadre pour vérifier qu’il n’y a pas de déformations non apparentes. Par ailleurs, certains autocollants pourraient cacher un défaut. Si vous remarquez des anomalies, interrogez le vendeur. En revanche le risque est bien plus faible chez un professionnel car il a un devoir de conseil et l’obligation de vendre un vélo électrique reconditionné avec une garantie d’un an.
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L'état de la selle : vérifiez l'état de la selle et assurez-vous qu'elle est confortable et en bon état.
Une bonne selle est celle que vous trouverez confortable. Pour votre essai pensez à bien régler sa hauteur et à l’ajuster selon vos préférences. Si le vendeur vous indique qu’il n’est pas possible de lever la selle, ne vous attardez pas trop sur ce vélo. La tige de selle est bloquée et c’est souvent irrécupérable sans endommager le vélo.
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L'état des composants électroniques : vérifiez l'état des composants électroniques tels que l'ordinateur de bord et le compteur de vitesse
Il n’est pas nécessaire d’être électricien pour vérifier les composants électroniques d’un VAE de seconde main. Votre objectif n’est pas de vérifier l’état des câbles mais simplement l’usage des composants. L’ordinateur de bord positionné sur le guidon doit être et resté allumé durant l’usage du vélo. Les informations indiquées comme la vitesse ou le nombre de kilomètres parcourus doivent correspondre aux informations fournies par le vendeur. Un professionnel pourra en revanche vérifier l’état général de la connectivité électrique du vélo. C’est une garantie de plus.
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L'historique de maintenance : demandez au vendeur de vous montrer l'historique de maintenance du vélo et assurez-vous qu'il a été entretenu régulièrement.
L’entretien d’un vélo électrique est fondamental. Chaque année, ce type de vélo devrait passer entre les mains de professionnels pour vérifier l’état des composants essentiels : batterie, vitesses, moteur, freinage… Si le vendeur n’a pas de carnet d’entretien à vous fournir, il vous faudra assumer le risque de dysfonctionnement sur ce vélo. À défaut un professionnel des vélos électriques reconditionnés a l’obligation de vous fournir un carnet d’entretien. Il n’a pas le droit de vous vendre un vélo avec des vices cachés.
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Les documents du vélo : assurez-vous de recevoir tous les documents du vélo, tels que la facture d'achat et le certificat de conformité.
Pour faire face aux vols de vélos et notamment au recel liés à ces activités criminelles, tous les vélos neufs et d’occasion vendue chez un professionnel sont identifiés grâce à un marquage spécifique depuis 2022. En outre, la remise d’une facture pour l’achat d’un vélo chez un professionnel est une obligation légale. Il est donc indispensable de réclamer ces documents à l’acheteur au risque d’acheter un vélo électrique volé et d’être poursuivi pour recel. Si vous décidez d’acheter votre vélo électrique de seconde main chez un professionnel, vous serez assuré d’obtenir une facture et un certificat de conformité.
