Choisir son futur vélo électrique, c'est souvent se perdre dans les chiffres : les Watts, les Ampères, l'autonomie... Mais avant de parler moteur, il y a une question toute bête qu'on oublie souvent : la forme du cadre.
Parce qu'au bout du compte, c'est elle qui va décider si vous allez galérer à chaque feu rouge ou si vous allez avoir un plaisir fou à piloter. Chez Rutile.bike, on en voit passer des centaines, alors on vous a résumé ça simplement, sans jargon de robot.
Le cadre haut ou cadre "Fermé"
C’est le look classique, celui qu’on a tous en tête. Une barre bien droite qui relie la selle au guidon. C’est le cadre des puristes, de ceux qui aiment quand ça répond vite sous la pédale.
Exemple d'un vélo électrique de route, avec un cadre fermé.
Pourquoi on l’aime
C’est le plus rigide. Quand vous appuyez fort ou que vous prenez un virage un peu serré, le vélo ne bronche pas. C’est parfait pour les vélotafeurs pressés ou ceux qui aiment les sorties un peu sportives.
Le petit bémol : il faut être un peu souple. Si vous avez un jean serré ou un siège bébé à l’arrière, l'enjamber peut vite devenir une petite séance de gymnastique.
Le cadre trapèze ou le "Diamant"
C'est le cadre intermédiaire. La barre supérieure est bien là, mais elle plonge vers le bas. C'est ce qu'on appelle aussi le cadre diamant. On garde le look un peu dynamique et la solidité du cadre haut, mais on s'épargne la contorsion au moment de monter dessus.
Exemple d'un vélo de ville avec un cadre trapèze.
Pourquoi on l’aime
C’est ultra-polyvalent. Que ce soit pour aller bosser ou pour une balade le week-end sur des chemins de terre, le vélo reste stable même si vous avez des sacoches bien chargées à l'arrière. C'est le cadre qui convient à ceux qui veulent un vélo qui a du style sans pour autant faire du karaté à chaque arrêt.
Le cadre bas ou cadre "Ouvert"
Longtemps étiqueté "vélo de ville" ou "vélo de grand-mère", il fait un retour en force incroyable. Et pour cause : c’est le confort absolu. Il offre une liberté de mouvement. Pas de barre centrale, on monte dessus comme on s'assoit dans un fauteuil.
Exemple d'un vélo de ville avec un cadre ouvert, plus facile à enjamber.
Pourquoi on l’aime
En ville, c’est le roi. Si vous vous arrêtez tous les trois mètres à cause des feux, ou si vous devez gérer un enfant qui bouge à l'arrière, c'est une question de sécurité. On pose les pieds au sol en un clin d'œil.
Le petit bémol : Comme il n'y a pas de barre en haut, le cadre peut être un poil moins rigide à très haute vitesse. Mais rassurez-vous, sur les VAE modernes qu'on sélectionne chez Rutile, les cadres sont renforcés pour que ça reste bien stable.
D'ailleurs, vous souhaitez transporter des enfants à vélo ? Suivez notre guide : quel cargo vélo cargo électrique choisir pour transporter deux enfants ?
Le petit conseil de l'équipe Rutile.bike 💡
Oubliez les histoires de "vélo homme" ou "vélo femme", ça n'existe plus vraiment. Ce qui compte, c'est votre usage.
Un conseil tout bête : si vous avez l'habitude de rouler avec un sac à dos lourd ou un siège enfant, le cadre bas ou trapèze vous changera la vie. Et si vous voulez attaquer les montées en danseuse, le cadre haut sera votre meilleur allié.
Dernière astuce : Rien ne vaut un test en conditions réelles. Venez nous voir pour grimper sur différentes géométries, vous sentirez tout de suite celle qui vous correspond !
Prêt à trouver votre nouveau compagnon de route ? Jetez un œil à nos derniers arrivages de vélos électriques reconditionnés sur Rutile.bike !
