Bienvenue dans le vaste univers du VTT électrique. Entre les abréviations techniques, les débattements qui varient de 100 mm à 180 mm et l’arrivée des nouveaux modèles "Light", il est facile de perdre les pédales avant même d'avoir commencé à rouler.
Chez Rutile.bike, on aime que les choses soient claires (et reconditionnées avec amour). Voici le tour d'horizon pour vous aider à choisir le vélo tout terrain qui vous emmènera au bout de vos aventures.
Le duel de base : VTT électrique Semi-rigide vs Tout-suspendu
Avant de parler de discipline, il faut choisir la géométrie de votre cadre. C’est un peu comme choisir entre un SUV confortable et un petit 4x4 nerveux.
Le VTT électrique semi-rigide (Hardtail)
Il n’a qu’une suspension à l’avant. Il est apprécié par les amateurs de randonnées en forêts, de descente, et convient bien pour un premier équipement sur ce genre de sport. Il est plus abordable qu’un VTT technique. Souvent plus léger, le VTT électrique semi-rigide est également plus simple d’entretien. Par contre, dès que le terrain devient « cassant » ou technique, le manque de l’amortisseur arrière se fait fortement ressentir.
Le VTT électrique tout-suspendu (Full Suspension)
Il possède une fourche ET un amortisseur arrière. Technique, ce type de VTT électrique tout suspendu est très recherché par les sportifs et trailers, pour de l’enduro, de la montagne et des terrains compliqués. La roue arrière accroche le sol pour un grip maximal. Il permet de faire face à tous types de terrains. Il est un peu plus lourd, et demande un peu plus d’entretien.
Les différentes catégories de VTT électriques par usage.
On pourrait penser qu'un VTT électrique est toujours pareil, mais pas du tout. En fonction du type d'usage que vous avez, c'est-à-dire de la discipline sportive que vous pratiquez, les VTT seront très différents puisqu'ils demandent des techniques spécifiques.
Le VTT électrique de randonnée ou de Trail avec entre 100 et 120 mm de débattement.
C’est le "couteau suisse". Ni trop gros, ni trop petit, il est parfait pour des sorties de 2 à 4 heures sur des terrains variés. Les mm de débattements correspondent à la « hauteur » de l’amortisseur avant ou arrière. Idéal si vous voulez faire un peu de tout sans chercher de l’extrême. Il est parfait pour du sport de loisirs, à la fois pour des balades ou de la descente avec un peu d'adrénaline.
Par exemple, le Focus Jarifa² 6.8 dispose d'un moteur Bosch Performance Line CX de 85 nm, très puissant et réactif, ainsi que d'une batterie Bosch 750 Wh, de très grande capacité. Cet ensemble moteur batterie est parfait pour de la grande randonnée ou pour vous donner un gros coup de Boost dans des dénivelés importants. Ce modèle dispose également d'une fourche de 100 mm de débattement à l'avant pour vous aider dans le franchissement d'obstacle en forêt. Pour autant, il reste polyvalent et vous permet de prendre plaisir, sans être compliqué à gérer.
Autre exemple, le VTTAE Haibike Hardnine 5 est équipé d'un moteur Bosch performance Line de 65 nm et d'une batterie Bosch 500 wh. Cet ensemble moteur batterie est plus léger que le précédent, mais vous permet tout de même de parcourir entre 40 et 80 kilomètres en une recharge. Il dispose à l'avant d'une fourche de 120 mm de débattement pour vous aider dans le franchissement des obstacles, montant ou descendant en forêt ou en campagne.
🏔️ Le VTT électrique All-Mountain avec entre 150 et 160 mm de débattement
Le chouchou des pratiquants réguliers. Il grimpe partout grâce à l'assistance et descend presque comme un vélo d'enduro.
Par exemple, le VTT Conway Xyron S 3.9, avec un cadre en aluminium, est équipé d'un moteur Bosch performance Line CX, 85 nm et d'une batterie Bosch 750 Wh pour rouler longtemps ou sur des trails engagés. La suspension avant et arrière, RockShox/Fox, avec 150 mm de débattement garantit une lecture de terrain chirurgical et un très grand confort. Le freinage à disque hydraulique TRP Slate offre une grande puissance et est indispensable pour maîtriser le vélo en descente.
Autre exemple, le VTT électrique Cube Stereo Hybrid 160 HPC TM, également équipé d'un moteur Bosch performance Line CX 85 nm et d'une batterie Bosch 750 Wh, dispose d’une fourche avec plus de débattement : 160 mm. Avec un cadre également en carbone, il est équipé de frein Magura à quatre pistons, réputés comme étant les plus puissants au monde. C'est deux vélos disposent de selle télescopique, ce qui vous permet d'ajuster le centre de gravité d'un simple bouton sur le guidon en fonction du dénivelé auquel vous faites face.
Le VTTAE Enduro : 160 - 180 mm de débattement
Ici, on ne rigole plus. C’est une machine de guerre conçue pour encaisser des sauts, des pierriers et des pentes raides.
On cite bien sûr, le VTT électrique enduro tout suspendu, Lapierre Overvolt GLP élite qui dispose d'un ensemble moteur batterie, Bosch, 85 nm, 500 wh mais surtout d'un amortisseur avant et arrière, de 170 mm. La transmission Sram GX AXS, 12 vitesses ultra fine et précise pour des changements instantanés en pleine action. Il est bien sûr tout suspendu avec une selle télescopique pour un poids de 23 kg.
Chez Haibike, c’est le modèle Hybe 9, qui lui fait concurrence. Équipé du même ensemble moteur batterie Bosch, il dispose par contre d'une transmission Sram NX Eagle de 12 vitesses. Le freinage est par disque hydraulique, Shimano SLX et la suspension haut-de-gamme est de 170 mm de débattement.
La révolution du "VTT électrique Light" : Les poids plume
C’est la grande tendance actuelle. Contrairement aux "Power-Bikes" lourds (24-25 kg) avec des batteries énormes (800 Wh), le VTTAE Light mise sur la discrétion. Ils ont un poids entre 16 et 19 kilos tout compris, grâce à un moteur très léger que ce soit en poids ou en assistance. Ce sont les plus proches de VTT musculaires et permettent une autre approche du sport. Il garde l'agilité d'un vélo classique, mais offre un coup de Boost en monté ou dans les parties techniques. Ce sont les vélos idéaux pour des puristes du VTT qui souhaite passer à l'électrique progressivement.
Le plus représentatif est le VTT électrique Lapierre E-Zesty avec un cadre en carbone pour toujours plus de légèreté. Il est équipé d'un moteur Fazua Ride de 60 nm et d'une batterie de 480 wh. Ne vous y prenez pas, cet ensemble est puissant. Le poids très léger du vélo permet d'avoir un moteur avec moins de couple et une batterie avec moins de capacité pour une puissance équivalente, voire plus importante. Toute la difficulté d'un bon vélo électrique est de trouver l'équilibre entre le poids, la performance, la puissance et la capacité. Vous souhaitez mieux comprendre le rapport entre moteur et batterie regarde notre vidéo en ligne explicative : Tout comprendre sur la puissance d’un moteur électrique : couple, batterie et autonomie.
Ce modèle dispose tout de même d'une fourche à l'avant de 150 mm de débattement pour vous accompagner dans le franchissement des obstacles en forêt.
Pourquoi choisir votre VTT électrique reconditionné chez Rutile.bike ?
On ne va pas se mentir : un VTT électrique haut de gamme neuf, ça coûte souvent le prix d'une petite voiture d'occasion.
En choisissant le reconditionné, vous pouvez vous offrir un tout-suspendu de grande marque (Moustache, Lapierre, Haibike) au prix d'un vélo d'entrée de gamme neuf. C'est plus écologique, c'est inspecté par nos experts, et vous repartez avec un vélo prêt à affronter n'importe quel sommet.
Le conseil Rutile : Ne surestimez pas vos besoins de batterie ! Une batterie de 500 Wh ou 625 Wh est souvent largement suffisante pour 90% des sorties et permet de garder un vélo plus dynamique.
Alors, plutôt randonneur du dimanche ou descendeur de l'extrême ?
Si vous hésitez encore entre deux modèles, n'hésitez pas à nous contacter ! Et si vous voulez voir nos dernières pépites en stock…
