Lorsqu'on parle de moteur de vélo électrique, les termes wattheure (Wh) et newton-mètre (Nm) sont souvent utilisés. Vous verrez que ces unités sont essentielles pour comprendre les performances de votre vélo électrique reconditionné ou neuf.
Exemple d'un moteur Bosch ouvert
Watt (W) : la puissance du moteur
Le watt est une unité de mesure de l'énergie. Pour simplifier, on peut dire que les W d'un vélo électrique sont comparables aux chevaux (CV) d'une voiture. Plus le nombre de W est élevé, plus le moteur du vélo est puissant.
Le wattheure est une façon de dire combien d'énergie est utilisée pendant une heure. Par exemple, si une lampe utilise 1 watt d'énergie et qu'elle reste allumée durant une heure, elle a utilisé 1 wattheure (1 Wh) d'énergie.
Comment le calcule-t-on ?
Pour calculer les wattheures, on multiplie la puissance de l'appareil (en watts) par le temps pendant lequel il est utilisé (en heures). Voici une formule simple :
Wattheure = Watts x Heures
Par exemple :
- Si une lampe utilise 2 watts et qu'elle reste allumée durant 3 heures, elle a utilisé : 2 W x 3h = 6 Wh
Donc, la lampe a utilisé 6 wattheures d'énergie.
Et pour un vélo électrique ?
Sur un vélo, les wattheures (Wh) mesurent la quantité d'énergie que la batterie peut stocker et utiliser.
Les vélos électriques actuels ont pratiquement tous la même puissance : 250 . Cela signifie qu'au maximum de leur capacité, ils peuvent utiliser 250 W en une heure. Avec une batterie de 500 W, cela ferait 2 heures d'utilisation.
Newton-mètre (Nm) : le couple du moteur
Le newton-mètre est une unité de mesure du couple. Le couple est essentiel, car il détermine la capacité du vélo à accélérer et à franchir des pentes. Un moteur avec un couple élevé (en Nm) permettra de passer de 0 à 100 plus rapidement, c'est-à-dire d'atteindre sa vitesse maximale en un temps réduit. Inversement, un moteur avec peu de couple mettra plus de temps à atteindre sa vitesse maximale, ce qui peut rendre le démarrage et la montée des côtes plus difficiles. Cependant, même un moteur avec un couple bas, peut monter un dénivelé. Cela prendra beaucoup plus de temps par contre, et peut vous donner l'impression de faire du "sur place".
Comment on le calcule ?
Le couple, c'est la force que le moteur utilise pour faire tourner les pédales et les roues du vélo.
On utilise deux éléments :
- La force : La force que le moteur applique sur les pédales.
- La distance : La distance entre le centre du moteur et l'endroit où la force est appliquée (comme le bout de la pédale).
La formule est la suivante :
Couple (Nm) = Force (N) x Distance (m)
Par exemple, on a une pédale sur laquelle le moteur applique une force de 10 newtons (N) et que la distance entre le centre du moteur et le bout de la pédale est de 0,5 mètre (m). Le couple serait : 10N x 0,5m = 5 Nm
Cela signifie que le moteur applique une force de 5 newton-mètres pour faire tourner les pédales.
Tous les vélos sont-ils pareils ?
Les vélos électriques ont la même puissance de moteur : 250 Wh. Par contre, ils ont des couples (nm) différents en fonction de l'utilisation prévue pour le vélo.
Par exemple, les vélos cargos, longtails et biporteurs qui transportent des charges lourdes, ont besoin de réactivité et de puissance au démarrage, surtout en côte. Ils auront un couple élevé autour des 85 nm.
De même, les VTT techniques et sportifs, ont besoin d'une grande réactivité et d'un moteur agressif, qui démarre au quart de tour. Les moteurs ont un couple élevé également entre 75 nm et 85 nm.
À l'opposé, des vélos de villes, qui ont pour objectif d'être très léger, pratique et aussi moins cher à l'achat, auront des couples plus bas : entre 40 nm et 65 nm.
