Il y a encore dix ans, un vélo cargo en ville attirait les regards comme un lama dans le métro. Aujourd’hui, il est partout : devant l’école, au marché, chez les artisans, sous les fesses des livreurs et même garé devant les mairies. Petit à petit, il grignote sa place sur le bitume et dans les cœurs.
Alors, combien de vélos cargos en France en 2025 ? Est-ce devenu le nouveau SUV des centres urbains ? Décryptage d’un marché du vélo cargo qui pédale fort.
En 2025, plus de 33 000 vélos cargos vendus en France
Selon les dernières données (CycloLogistics Europe, Union Sport & Cycle), 33 000 vélos cargos ont été vendus en France en 2024, tous types confondus. Une belle envolée quand on se souvient qu’en 2021, ce chiffre tournait autour de 14 000. Et ça continue de grimper en 2025.
Ces chiffres incluent :
-
les longtails (ou cargo longtail), très prisés pour les déplacements quotidiens
-
les biporteurs (à deux roues, plus maniables)
-
les triporteurs (à trois roues, avec une capacité de chargement maximale, surtout en version électrique)
Qui achète ces vélos cargo ?
Contrairement aux idées reçues, les vélos cargo ne sont pas réservés aux baristas barbus et aux livreurs pressés. En 2025 :
-
60 % des acheteurs sont des particuliers, souvent des familles qui cherchent un mode de transport alternatif
-
40 % sont des pros, dans la livraison, le bâtiment, ou même le soin à domicile
Pourquoi un tel engouement pour le vélo cargo ?
1. Parce que c’est un vrai véhicule utilitaire
Qu’il soit équipé d’une assistance électrique ou non, un vélo cargo peut transporter jusqu’à 100 kg à l’avant ou à l’arrière. En version cargo bike longtail ou biporteur électrique, il devient un allié redoutable pour trimballer des enfants, du matos, ou les deux en même temps.
2. Parce que l’offre explose
Derrière les marques comme Douze Cycles, Yuba, ou encore Riese & Müller, une nouvelle génération de fabricants français et européens a investi le créneau. Résultat : des vélo-cargos plus compacts, mieux équipés, avec des batteries qui tiennent la route et une maniabilité qui n’a plus rien à voir avec les charrettes d’antan.
3. Parce que les villes s’y mettent
Avec l’explosion des livraisons urbaines, le développement des pistes cyclables et les aides publiques à l’achat, les vélos cargos s’installent tranquillement comme le mode de transport logique pour le dernier kilomètre et les trajets urbains courts.
Acheter un vélo cargo neuf ou d'occasion ?
Le neuf : un bel investissement… à condition d’avoir le budget
Les ventes de vélos cargos neufs sont en plein boom. Mais soyons clairs : ça pique un peu côté tarif. Comptez entre 3 000 € et 6 000 € pour un vélo cargo électrique neuf, sans les options.
Heureusement, plusieurs aides à l’achat existent (bonus écologique, prime à la conversion, aides locales). On en parle plus en détail dans cet article.
L’occasion reconditionnée : l’option futée
Chez Rutile, on ne croit pas au vélo jetable. On reconditionne dans nos ateliers de Lyon et Paris des vélos cargos d'occasion selon une méthode bien huilée (test batterie, révision complète, garantie, etc.). Résultat : un vélo cargo électrique reconditionné, à moitié prix, mais avec toutes ses dents (et les freins qui mordent).
Le marché du vélo cargo en France : vers une filière durable ?
Le marché du vélo est en mutation. Ce n’est plus juste une affaire de sport ou de balade du dimanche. C’est une industrie du cycle qui se structure, avec des véhicules fabriqués en France, des solutions de cyclologistique, et des pros qui s’équipent en masse pour réduire leur empreinte carbone.
En 2025, les signaux sont clairs :
-
Les types de vélos cargos se diversifient
-
Les ventes s’accélèrent, notamment en vélo cargo électrique
-
Le marché français commence à peser dans le game européen
-
Le reconditionnement s’impose comme une vraie alternative dur
En résumé
-
33 000 vélos cargos vendus en 2024, et encore plus en 2025
-
Les longtails cartonnent chez les familles et les pros
-
Le vélo cargo électrique devient une référence pour la livraison en ville
-
L’achat d’un vélo cargo reconditionné, c’est bon pour le portefeuille et pour la planète
Vous hésitez encore à acheter un vélo cargo ?
Passez au showroom Rutile (à Lyon ou à Paris), ou découvrez nos modèles reconditionnés en ligne.
Entre maniabilité, capacité de chargement et vélo électrique costaud, il y a de fortes chances que ce soit votre premier vélo cargo, mais pas le dernier.
Voir nos vélos cargos