Chez Rutile, nous constatons avec enthousiasme l'évolution de la mobilité à vélo à assistance électrique (VAE). Les trajets en VAE représentent désormais 0,5 % de l'ensemble des déplacements et 0,2 % des kilomètres parcourus. En comparaison, ces trajets représentent plus de 10 % des trajets réalisés en vélo, montrant une adoption significative. Ces chiffres proviennent du site Cerema, climats et territoires de demain.
Profil des utilisateurs de vélo électrique
Les cyclistes en VAE présentent un profil diversifié. Près de 47 % des utilisateurs sont des femmes, et l'âge moyen des utilisateurs est de 50 ans, contre 42 ans pour les cyclistes en vélo musculaire. Les jeunes de moins de 35 ans sont moins représentés, tandis que les plus de 60 ans le sont davantage. Les utilisateurs de VAE sont souvent des actifs, et les retraités constituent 21 % des usagers.
Motivations et habitudes de déplacement
Les utilisateurs de VAE effectuent principalement leurs trajets pour se rendre au travail (50 %), contre seulement 33 % pour les cyclistes classiques. Les trajets à vélo électrique sont majoritairement monomodaux, c'est-à-dire sans combinaison avec d'autres modes de transport.
Répartition géographique
Contrairement aux idées reçues, l'utilisation du VAE n'est pas uniquement urbaine. Bien que 57 % des utilisateurs résident dans des grands centres urbains, l'adoption du vélo électrique se répand également dans les zones périurbaines et rurales.
Avantages du vélo à assistance électrique
Les utilisateurs parcourent en moyenne 11,5 km par jour, soit légèrement plus que les cyclistes classiques. Le vélo à assistance électrique offre une solution de mobilité efficace et écologique, permettant de réduire l'utilisation de la voiture et d'encourager des modes de vie plus actifs.
