C'est la grande évolution du paysage de la micro-mobilité urbaine : la célebre PME lyonnaise Eovolt a officiellement changé de nom pour devenir UTO. Si vous cherchiez un vélo pliant Eovolt, rassurez-vous : il s'agit de la même entreprise, des mêmes équipes et de la même usine d'assemblage en région lyonnaise, mais avec une vision encore plus ambitieuse pour la ville et l'international.
Pourquoi ce changement de nom ? Que deviennent la garantie et le SAV de votre ancien Eovolt ? Et comment s'articule la nouvelle gamme UTO (Séries OG, PRO, Essential) ? Les experts de Rutile.bike vous expliquent tout en détail dans ce guide complet.
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Pourquoi Eovolt a-t-il changé de nom pour devenir UTO ?
Dévoilé lors de l'édition 2025 du salon mondial Eurobike à Francfort, le passage d'Eovolt à UTO s'explain par plusieurs facteurs stratégiques majeurs :
- Dépasser l'image du "100 % électrique" : Le suffixe historique « volt » enfermait la marque dans le seul créneau des vélos à assistance électrique. Avec UTO, le constructeur s'ouvre à d'autres formes de mobilité douce, notamment avec le lancement de modèles musculaires haut de gamme non électriques (comme le PRO20 NE).
- Un nom international et mémorisable : Avec plus de 45 000 vélos déjà vendus et plus de 50 % de son activité réalisée à l'export (Allemagne, Royaume-Uni, Pays-Bas, Espagne), la PME avait besoin d'un nom court et universel.
- La signification d'UTO (Utopie & Unidentified Transport Object) : UTO est l'acronyme d'Unidentified Transport Object (un clin d'œil ludique aux UFO), mais évoque surtout l'« utopie du vélo » : la promesse d'un déplacement urbain fluide, esthétique et libéré des contraintes habituelles (vol, encombrement, embouteillages).
SAV, garanties et pièces détachées : Rien ne change pour les propriétaires d'Eovolt !
Si vous possédez déjà un vélo Eovolt (Morning, Afternoon, Evening, Confort) ou si vous envisagez d'en acheter un reconditionné chez Rutile, soyez totalement rassuré :
- Conception et assemblage 100 % français : Les vélos UTO continuent d'être dessinés, développés et assemblés à la main dans l'usine de Genas, près de Lyon.
- Maintien des garanties : Les garanties cadre (5 ans) et batterie/composants électriques (2 ans) restent rigoureusement identiques.
- Compatibilité totale des pièces détachées : La tige de selle batterie, les chargeurs, les garde-boues, les porte-bagages et les paniers restent parfaitement interchangeables entre les anciennes générations Eovolt et les nouvelles séries UTO.
Guide de la nouvelle gamme UTO 2026 : Origins, PRO & Essential
L'arrivée de la marque UTO s'accompagne d'une simplification bienvenue du catalogue, désormais réparti en trois grandes séries :
La série Origins (OG) – L'héritage fiable à chaîne
C'est le cœur de gamme historique réinventé avec des finitions épurées et une transmission classique à chaîne et dérailleur Shimano :
- UTO OG16 (ex-Morning Origins) : Format 16 pouces ultra-compact (16,5 kg avec batterie de 231 Wh). Le modèle idéal pour l'intermodalité extrême (train, métro, bus).
- UTO OG20 (ex-Afternoon Origins) : Le best-seller polyvalent de 20 pouces (20,3 kg). Disponible avec deux batteries au choix (378 Wh pour 70 km d'autonomie ou 504 Wh pour 100 km).
- UTO OG24 (ex-Evening Origins) : Le modèle grand confort "semi-pliant" en 24 pouces, dont seuls le guidon et les pédales se replient pour les couloirs et garages de camping-cars.
- UTO OG200 : Le tout nouveau cargo électrique compact bi-place de la marque (batterie LG de 720 Wh, charge lourde).
La série PRO – La technologie sans entretien
C’est la grande rupture d'UTO. Déclinée en 16 pouces (PRO16 avec fourche en carbone) et en 20 pouces (PRO20), la série PRO intègre :
- Une courroie en carbone Gates® CDN (propre, silencieuse, sans graisse et inusable).
- Un moyeu Bafang Dual Speed à passage de vitesses automatique.
- Les charnières autobloquantes brevetées Loop™ pour un pliage en moins de 5 secondes.
- Un équipement connecté complet : emplacement discret pour Apple AirTag, support smartphone SP Connect®, antivol de cadre ABUS® pour la tige de selle et éclairage automatique 70 lux.
La série essential (ESS20) & le modèle musculaire (PRO20 NE)
- UTO ESS20 (Essential) : L'entrée de gamme de 20 pouces à 1 599 € neuf, conçu avec un moteur MXUS et un capteur de cadence pour rendre la marque encore plus accessible.
- UTO PRO20 NE (Non Électrique) : La version musculaire du PRO20. Pesant seulement 14,8 kg, équipé d'une courroie Gates® et d'un moyeu Shimano Nexus 7 vitesses, c'est le vélo pliant haut de gamme sans aucune électronique.
Tableau récapitulatif de la gamme UTO (2026)
| Modèle UTO | Format Roues | Type Transmission | Batterie / Autonomie | Prix Neuf | Prix Reconditionné Rutile |
|---|---|---|---|---|---|
| UTO OG16 (ex-Morning) | 16 pouces | Chaîne / 4 vitesses | 231 Wh (50 km) | 1 799 € | 1 399 € |
| UTO OG20 (ex-Afternoon) | 20 pouces | Chaîne / Shimano 7 vit. | 378 Wh à 504 Wh (70 à 100 km) | 2 199 € | 1 599 € |
| UTO PRO16 (High-Tech) | 16 pouces (Fourche Carbone) | Courroie / 2 vit. Automatiques | 250 Wh (50 km) | 2 799 € | 2 299 € |
| UTO PRO20 (High-Tech) | 20 pouces | Courroie / 2 vit. Automatiques | 353 Wh (70 km) | 2 999 € | 2 499 € |
| UTO ESS20 (Essential) | 20 pouces | Chaîne / Shimano 7 vit. | 378 Wh (70 km) | 1 599 € | - |
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